Job Database

只能说行业不会辜负任何一家坚持自研的公司，能效电气在2023年就实现了销量突破100万的成绩，跻身分布式充放电领域头部。 到了2024年尾，能效电气的V2G产品阵列进一步扩大，在百城百讲第100场讲座上，正式推出天泽D7、天泽D20/D20Plus（双枪）、天境HD7、天境HD20、天云D60/D60Plus（双枪）多款具有里程碑意义的双向充电桩，覆盖7kW-60kW，数字则代表充电桩对应的输出功率。



其中像天泽D7/天境HD7等小功 马来西亚电话号码表 率双向充电桩面向是家用市场，融合户储光伏资源，改善农村弱电网，支持离网V2L，必要时可以让新能源汽车成为应急电源。 天泽D20/D20 Plus面向目的地充放电，合60度电池包的新能源车型，低充高放，实现削峰填谷。 而天境HD20则属于高端定制产品，拥有独立的风道设计，高可靠、高寿命，目的是提供高标准车网互动体验。 （图片来自能效电气） 天云D60/D60Plus这样的面向工业园区微电网，支持电池包直挂，兼容国标、国网等多种放电协议。



能效电气认为，到了2035年，所有的充电桩都会是双向充电桩，围绕“光伏+储能电池+电动汽车”的大网展开之后，新能源的想象力会远不止于汽车和充电桩这么简单。 此外，能效电气也与小鹏汽车、蔚来汽车等一线车企合作，打造了许多ODE产品，进一步推动了V2G解决方案的铺开。V2G普及不能只是说说而已，付出行动比什么都重要。 V2G，已是中国能源的“下一站” 事实上V2G和无人驾驶领域有些相像，比如去中心化、共享化、智能化，以往电动汽车的电能，本来是应该接受车主调配的资源，但随着V2G概念兴起，电动汽车接上充电桩并联网后，所有电力资源被归为一个整体，接受电网调控，把电力输送到更需要用电的地方。